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我国3个航发研发团队获奖 涡扇15版歼20或行将露脸

2020-05-09| 来源:互联网| 查看: 317| 评论: 0

摘要: 来源:小飞猪的防务观察歼20战斗机,它配备还是俄罗斯发动机4月29日,第24届中国青年五四奖章评选结果揭晓,......
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来源:小飞猪的防务观察

歼20战斗机,它配备还是俄罗斯发动机

4月29日,第24届中国青年五四奖章评选结果揭晓,有多家单位荣获“中国青年五四奖章集体”光荣称号。在这些获奖集体之中居然有三个集体与航空发动机有关,从一个侧面透露国产航空发动机发展已经取得阶段性胜利,进入厚积薄发时期。

从相关消息来看,上次获奖三家单位分别是:中国航发涡轮院某发动机研制团队、中国航空工业集团有限公司新型战机换发技术攻关团队,中国航空发动机集团有限公司某新型发动机研制团队。

从各方面来讲,WS15与美国F119涡扇发动机相当或者相近

中国航发涡轮院某发动机研制团队获奖项目是“是我国实现航空装备创新发展的关键装备,是满足新时代先进航空装备发展的迫切需要。团队始终牢记国家利益至上,倾力推进航空发动机自主研制进程,完成先进航空发动机阶段性研制工作,攻克了多项长期想解决而未解决的难题,掌握了多项推动项目高质量完成的关键核心技术”从这里我们可以看到这个团队负责应该就是WS15涡扇发动机,根据海外资料来看,航发涡轮院就是WS15总体设计单位。上世纪90年代涡轮院在国产第四代军用涡扇发动机选型竞争之中,提出3+6+1+1+1方案(3级风扇、6级高压压气机、1级高压涡轮、1级低压涡轮、加力燃烧室)。为了提高发动机性能指标,方案还采用了FADEC系统、涡轮对转、推力矢量等新技术,就整体性能水平而言,它已经达到当时美国最先进涡扇发动机-F119的水平。

对于当时中国航空发动机工业来说,WS15已经超过了自身实力。因此发动机研制难度非常大,遇到了许多技术难关。广大技术人员经过刻苦努力,终于攻克了这些难关,解决了许多”长期想解决而未解决的难题“,从而发动机研制成功铺平了道路。实际上2019年WS15发动机总师程荣辉连续获得航空冯如科技精英奖、航发集团央企劳动模范等光荣称号。两次获奖原因都是“他主持研制某重大型号发动机取得了突破性进展”。这些都清楚表明WS15已经成了。

歼20已经成功换上WS10发动机,实现了全国产化

中国航空工业战斗机换发技术团队主要解决国产战斗机换装国产发动机的问题。外界认为这个团队成功为歼-20换上WS10发动机,现在歼-20装备的俄罗斯AL-31FN-M1涡扇发动机。众所周知,不同的发动机尺寸和重量不一样,空气流量也有差异,对于飞机安装要求也有区别。更换发动机之后还需要对飞机气动布局、重心进行调整,避免影响飞机性能。另外歼-20战斗机还实现了飞控、火控和发动机控制一体化,发动机已经深深入嵌入到飞机系统之中,这些都对换发提出了更高的要求。为此中国航空工业战斗机换发技术团队突破飞机多系统复杂交联技术瓶颈,先后完成了飞发协调、飞机系统更改、飞机适应改装、适配安装、试飞鉴定等全部工作,圆满完成了项目任务。这表明歼20战斗机已经成功换上了国产WS10 发动机,实现了全国产化,不但为战斗机批量生产扫清了障碍,也为下一步换装WS15发动机打下了坚实的基础。

国产某新型发动机

珠海航展公开的想像图,它似乎与美国F414发动机相当或者相近

中国航空发动机集团有限公司某新型发动机研制团队则来自黎阳公司。黎阳公司是中国中等推力涡扇发动机研制基地,正在研制生产国产WS13发动机,外界认为这种发动机应该来自俄罗斯RD93发动机。而某新型发动机极有可能是一部与美国F414涡扇发动机相当或者相近的四代中等推力涡扇发动机,主要为五代中型隐身多用途作战飞机、五代隐身舰载战斗机的动力装置。上世纪90年代以后,中国相关单位就进行了新一代中等推力涡扇发动机技术探索工作,并且完成了三大高压部件(高压压气机、燃烧室和高压涡轮)试制,突破了一系列关键技术,为整机研制打下了坚实的基础。相关报道指出这个团队”仅用一年时间完成发动机设计,实现“零”的突破;仅用半年时间完成首台发动机试验验证,实现国内发动机试验效率和成功率的突破;发动机制造周期缩短了2/3”。

四代涡扇中推研制成功,进一步完善了国产航空发动机型号谱系。它既可以为五代中型隐身多用途战斗机、五代隐身舰载战斗机提供动力,也可以用于枭龙三批战斗机发动机。去掉加力燃烧室之后,还可以配备隐身无人作战飞机。甚至改进出涡桨、涡轴发动机满足战术运输机、重型直升机动力需求。

国产航空发动机井喷时代或即将来临

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